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全铝车身有哪些优势?

发布者:时时彩平台推荐   发布时间:2019-4-7 11:05:32

排名第一,其轻量化钢的密度为7.8,而铝的密度为2.7。传统汽车的车身占汽车重量的30-40英镑。用高强度钢代替普通钢,可以使重量降低约11%。如果使用铝合金型材,可以减轻大约40英寸的重量。铝合金型材在一个完整的车辆中可以使用500公斤以上,其效果是车辆重量可以减少约40%。例如,2012年发布的第四代路虎是路虎系列中首次引入全铝车身概念。这一代的路虎比第三代轻了39英寸,并且已经成功地损失了350公斤。与五个成年男子的重量损失的汽车,铝车身的轻量化好处不言而喻,从动力性能,燃油经济性,和处理性能。


如果提高车身的强度,增加安全理论的强度,铝合金型材将略逊于钢板,但密度低则赋予铝合金更大的优势。相同强度的钢板与铝合金型材的厚度比为1≤1.4,而重量比仅为1≤0.5,即铝合金只需重量的一半即可达到相同的强度。一般全铝体用铝合金板的厚度比普通低碳钢厚0.2~0.5 mm。随着厚度的增加,坯体的抗扭性和抗拉强度均高于高强度钢。


机动性的提高直接关系到前两点。轻量化可以降低车身的惯性,提高推力-重量比,在相同的动态水平上大大提高汽车的动态性能。随着车身钢和抗扭性能的提高,就等于增加了加强拉杆的效果,从而为悬架的调整留出了更大的空间,提高了车身的极限。此外,全铝汽车模型也会对底盘悬架进行一些优化,例如,很少的铝车身模型会使用钢背,全铝悬架部件可以减少弹簧下的质量,这将有助于改进控制。

超耐腐蚀铝本身是不稳定的,容易氧化。但是,氧化铝会在表面形成致密的氧化物层,并牢固地结合在基体上,而且稳定性很高,形成了对铝基体的严密保护。在潮湿的气氛中,保护层会变厚。但是,由于铝的表面性质和导电性,全铝车身的涂装工艺也比较特殊,需要经常更换电泳槽液,成本也会较高。


更好的塑性,我不得不提到铝合金可以塑造漂亮的车身表面,如捷豹C型、D型和美国汽车E型铝车身。今天,它仍然很有美感,而这种精神的表面造型,在当时的技术上,钢是极难制作的。当然,今天的冲压和金属板技术已经使钢材呈现出复杂的曲面,甚至是尖锐的弯曲(奥迪是一个很好的代表),但仍有许多汽车需要考虑设计,例如在发动机罩中选择铝合金材料,但这已经在车身板的范围内,与处理好车身。


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