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全铝合金型材白车身的骄傲


发布者:时时彩平台推荐   发布时间:2019-4-22 15:41:13

“全铝车身”指的是在白车身上运用铝合金型材,白车身指的是车身主体框架结构,并不包含开闭件的四门两盖(前后四门、引擎盖、尾门或者尾箱盖)。而针对白车身进行减重,其效果是显而易见的——捷豹XFL白车身重量仅为297kg。即使四门继续采用了钢制材料,捷豹XFL依然能做到全车减重190公斤,而路虎第四代揽胜也采用了全铝合金型材白车身,成功实现了近200kg的轻量化。  

与只对车身覆盖件进行全铝化的车型相比,采用全铝白车身的减重效果更明显,而且制造难度以及成本也更高。目前市面上大的部分中大型豪华轿车,其白车身材质依然是采用以钢材为主的钢铝合金车身。唯独捷豹XFL依然坚持选用铝合金型材作为主要材料。  

更有针对性的多种铝合金型材  
与传统的钢质车身相比,铝合金车身框架会存在强度不足的缺点。然而捷豹路虎一直宣扬其铝合金型材车身有各种优势,那么它的自信来源于哪里?我们知道,采用100%纯铝材的车身是不存在的,工业铝材都是经过多种元素混合而成的“合金”。因此各种元素含量不同造就出性能各异、适用于不同部位的铝合金材料。  

作为奇瑞捷豹路虎的主要铝材供应商,美国Novelis(诺贝丽斯)专门研发出RC5754高强度铝合金,其屈服强度达105-145Mpa,在强度、耐腐蚀性、连接性及成型性等方面表现出众,被运用与捷豹XFL的车身结构件上;而屈服强度更高(达110-160Mpa),的AC600铝材则被运用与车身加强件上;而在防撞梁结构上,采用了AC300型高强度铝合金,此型铝合金屈服强度达180-220Mpa,已达到高强度钢的级别(210-550Mpa)。 

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